何小鹏增持不到一个月。“巨亏”9月25日晚，小鹏汽车宣布公司董事长，CEO9月23日，何小鹏在公开市场买入220万股小鹏汽车美股，均价为13.58美元/股，增持2987.6万美元，折合约2.1亿元。
9月26日小幅反弹后，小鹏汽车股价再次下跌。根据小鹏汽车的美国股市，截至10月13日收盘，小鹏汽车股价收盘9.13美元/股，较上一次增持价格下跌30%以上；大财配资换句话说，何小鹏在不到一个月的时间里损失了6000多万元。事实上，今年以来股价一直在下跌，可以看作是小鹏汽车陷入困境的缩影。
作为造车新势力，“销冠”，在今年1月至8月的累计销量排名中，小鹏汽车的销量已被哪吒汽车超越，退居“老二”位置；如果只看8月份的月销量数据，小鹏汽车仅以9578辆的销量排名第五，被哪吒、蔚来、零跑、华为问界等车企超越。目前，随着各大汽车企业的不断努力，曾经具有领先优势的小鹏汽车正被各大竞争对手赶超；在股价下跌的背后，汽车制造的新力量“销冠”，现在正在滑动“深渊”。
“今天，第一代新势力在弯道上，可能有一个在弯道前，而小鹏在弯道上”。大财配资上面这句话是不久前举行的小鹏汽车G9在新闻发布会上，何小鹏在采访中谈到了“弯道直道理论”观点；的确，对于这条竞争极其激烈的新能源汽车赛道，每个人都在追逐我。如果你不注意，很容易被后者超越。在众多新能源汽车企业中，小鹏汽车是后来者超越的典型代表。
大财配资从数据上看，小鹏汽车作为三大造车新势力之一，之前也取得了非常出色的成绩。据统计，就在过去的2021年，小鹏汽车以98155辆车的交付量成绩，成为当年造车新势力“销冠”，一时间可以说风景无限；随着销量的不断增长，到2021年12月1日，小鹏汽车的美股也创下了56.45美元/股的阶段性高点，市值高达486.6亿美元，相当于3000多亿美元。
然而，小鹏怎么说呢？“弯道直道理论”这样，在新能源汽车赛道上，稍加不注意就容易被赶超，而小鹏汽车就是这样。2021年获胜“销冠”之后，小鹏汽车的辉煌并没有持续多久。2022年，随着新势力第二梯队的不断努力，小鹏汽车很快被挤出“销冠”的位置。
大财配资根据最新数据，在今年1月至8月的累计销量中，小鹏汽车交付了90085辆。虽然比去年同期增长了96%，但已经被哪吒汽车93185辆的累计销量超过，不得不退居。“老二”位置；8月份单月销量方面，小鹏汽车8月份仅以9578辆排名第五，被哪吒、蔚来、零跑、华为问界超越。
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恒瑞行策略网2023-03-08
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